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En defensa del Dreamliner

En defensa del Dreamliner

Volé el 787 Dreamliner de Boeing el miércoles pasado en un vuelo de United de Tokio a Los Ángeles. He volado en más de mil aviones y este segmento se considera uno de mis cinco vuelos favoritos de mi vida.

Se habla mucho de lo peligrosos que son los aviones y de que están plagados de gremlins. Mi vuelo despegó y aterrizó a tiempo, sin complicaciones. Compare eso con los tres vuelos de Airbus que me había cancelado en 2012.

Asientos Business First que se aplanan y las grandes ventanas nuevas.

Había arruinado la alcancía y usé puntos para un asiento Business First, 2A. La primera diferencia que noté fue el tamaño de los gastos generales y lo manejables que son. Fácilmente podría haber apilado dos maletas en el compartimento. Toda la cabina olía a nuevo, como cuando el plástico se desprende de un colchón o un sofá.

Este fue el primer viaje de la tripulación de cabina en un Dreamliner y era obvio que estaban emocionados. Business First siempre es una experiencia agradable, pero incluso en la parte delantera, la tripulación de cabina puede estar helada, dependiendo de a quién contraigas. Este equipo fue agradable pero también, creo, orgulloso. Probablemente han volado el mismo viejo avión cansado en esta ruta durante años, lo que hará que cualquiera se sienta aburrido después de un tiempo. Parecían como si todos hubieran cambiado un Hyundai por un BMW.

Televisores de pantalla táctil, sin necesidad de control remoto.

Vale la pena gritar sobre todas las campanas y silbatos. Las grandes ventanas de alguna manera hacen que los asientos parezcan más grandes. Atenuarlos sin sombra es realmente genial. Los televisores de botón funcionaban perfectamente.

Las luces de techo estilo hotel del amor de Tokio son sexys. Es como un túnel de colores.

Las luces interiores del avión eran geniales y, a veces, daban la sensación de un love hotel japonés. Los tonos eran rosáceos y violáceos, nunca la cruda luz blanca que normalmente golpea los ojos en los aviones. Nunca supe cuál de las diez secuencias de iluminación vendría, pero puedo decir que cualquier psicología que estén tratando de emplear, funciona. Dormí cuando se suponía que debía dormir, comí cuando se suponía que debía comer y oriné (en el baño bastante grande) cuando se suponía que debía orinar.

La diferencia en la calidad del aire es notable, y no solo porque tanta gente haya escrito al respecto. El aire parece tan bueno como el exterior, con humedad y sin siseos cuando entra. Mi botella de agua no hizo esa cosa en la que se retuerce, lo que siempre me hace preguntarme por qué acaba de pasar mi cuerpo.

Podría elogiar la calidad de la cama plana y la comida, pero no lo haré. En cambio, señalaré una característica que me hizo más feliz: el silencio. Pude escuchar mis auriculares normales a un nivel bajo, porque no había nada compitiendo por los decibeles. Este avión no suena como otros aviones porque tiene poco o ningún sonido.

He visto los informes de todos los contratiempos que está teniendo la nueva flota. Estoy seguro de que estaría inquieto si hubiera estado en un avión que tuviera problemas. En cambio, informando desde mi propia experiencia, solo puedo decir que subiré a otro Dreamliner en la primera oportunidad que tenga.

Ver el vídeo: Building EL ALs new Boeing 787 Dreamliner (Noviembre 2020).